繼超低排放改造后 鋼鐵行業(yè)在“十四五”將納入碳排放權交易市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間:[2020-9-28 9:13:2] 瀏覽量:2229次
導讀：鋼鐵行業(yè)在“十四五”可能納入碳排放權交易市場(chǎng)。近年來(lái)，我國鋼鐵超低排放行業(yè)進(jìn)展顯著(zhù)，目前已有6.1億噸粗鋼產(chǎn)能正在實(shí)施超低排放改造。而鋼鐵行業(yè)碳排放權交易配額方案在2018年就開(kāi)始了研究。
“鋼鐵行業(yè)應該而且能夠來(lái)做到在“十四五”期間，盡可能早地參加到全國碳排放權交易市場(chǎng)當中”這是近日由冶金工業(yè)規劃研究院主辦的2020中國鋼鐵節能減排論壇中所提到的。
鋼鐵和碳交易市場(chǎng)扯上關(guān)系？怎么回事？
資料顯示，碳交易市場(chǎng)是一個(gè)有效降低減碳成本的經(jīng)濟手段，對促進(jìn)了控排企業(yè)節能減排，增強了低碳轉型意識，提高了碳資產(chǎn)管理能力有著(zhù)積極作用。
而鋼鐵行業(yè)正在如火如荼的進(jìn)行著(zhù)超低排放改造。
我國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)消費國，占全球近50%粗鋼產(chǎn)量，占全國碳排放總量的近15%。隨著(zhù)火電行業(yè)超低排放的實(shí)現，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為污染物排放的第一大戶(hù)，顆粒物、SO2、NOx排放量分別占全國排放總量的30.1%、13.7%、15. 7%。
另有數據顯示，2019年我國粗鋼產(chǎn)量達到歷史高值9.96億噸，未來(lái)一段時(shí)間內也將保持較高水平。
但也別慌，雖然鋼鐵產(chǎn)量在不斷增長(cháng)，但我國在鋼鐵行業(yè)的污染防治管控方面也超出了預期。主要表現在以下幾個(gè)方面：
各地積極響應，推進(jìn)力度較大。據了解，截至目前共有22個(gè)省級生態(tài)環(huán)境部門(mén)發(fā)布了超低改造實(shí)施方案。
全流程管控有先例，超低排放有進(jìn)一大步。首鋼股份遷安鋼鐵公司的全流程超低排放治理完成后，污染排放基本實(shí)現“近零化”，使我國掌握了鋼鐵全流程超低排放技術(shù)體系。
除此之外，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(cháng)劉炳江會(huì )議中還列舉了3大數據。一是“十三五”期間我國鋼鐵行業(yè)至少化解了1.7億噸過(guò)剩產(chǎn)能；二是電弧爐煉鋼產(chǎn)能最近5年翻了一番，工藝過(guò)程減排超預期；三是全國228家鋼鐵企業(yè)，6.1億噸粗鋼產(chǎn)能正在實(shí)施超低排放改造。
綜上來(lái)看，在“十四五”期間，我國將完成鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記、執行會(huì )長(cháng)何文波在會(huì )議中提到的目標“全面落實(shí)鋼鐵行業(yè)超低排放”。
實(shí)際上，早在2017年底，電力行業(yè)率先納入全國碳排放權交易市場(chǎng)，這也意味著(zhù)未來(lái)將有更多的工業(yè)企業(yè)納入其中。其中的原因顯而易見(jiàn)，就是工業(yè)一直是我國能源消耗的大戶(hù)，占全國碳排放70%以上，在碳減排的道路上，工業(yè)企業(yè)當然要首當其沖。
在2018年5月26日，冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )指出，鋼鐵行業(yè)碳排放權交易配額方案正在研究制定中。照此來(lái)看，這一行動(dòng)將在“十四五”期間得到落實(shí)。
碳排放權交易市場(chǎng)是公認的引導企業(yè)低碳轉型發(fā)展的重要手段。業(yè)內人士普遍認為，碳排放權交易市場(chǎng)在“十四五”會(huì )有大的發(fā)展。尤其是針對碳排放占比較高的工業(yè)領(lǐng)域，包括鋼鐵行業(yè)在內，建材、石化、化工、有色、電力六大高耗能行業(yè)其能源消費占整個(gè)工業(yè)能耗比重的70%以上。
因此，有專(zhuān)家指出在“十四五”期間，碳市場(chǎng)覆蓋范圍將擴大到石油化工、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、造紙和紙制品業(yè)、民航業(yè)等年綜合能耗達到1萬(wàn)噸標準煤的企業(yè)。
